Эти проблемы в Северодвинске пока не решить…

Трудно подсчитать, сколько времени проводят в пробках северодвинцы, живущие в кварталах за улицей Юбилейной. Ежедневно два раза в сутки железнодорожный переезд на проспекте Морском закрывается шлагбаумом для проезда автотранспорта. И не открывается даже тогда, когда поезд уже миновал переезд и просто стоит у посадочной платформы. Автомобилисты вынуждены ждать, когда поезд отправится в Нёноксу, хотя никакой опасности на переезде для машин уже нет. В результате с двух сторон от переезда образуется пробка, в которой могут собираться десятки автомобилей. Переезд закрывается шлагбаумом автоматически, как только поезд приближается на расстояние 500 метров к автодороге. И открывается соответственно, когда состав удаляется на те же 500 метров. 

Многие томящиеся в пробках ограничиваются возмущением, сидя в машине, но не все. Северо-двинец Александр Гришин затеял переписку с железнодорожниками и чиновниками городской мэрии, предложил альтернативу – открывать шлагбаум в ручном режиме сразу, как только состав, направляющийся в Нёноксу, минует железнодорожный переезд. Тогда бы и автомобильной пробки на Морском проспекте могло не быть. В администрации города, похоже, рацпредложение Александра Гришина сочли достойным и тоже обратились к железнодорожникам. 

Но Северная дирекция инфраструктуры РЖД не порадовала рационализатора. И ему, и чиновникам сообщили, что причина длительного закрытия переезда связана с тем, что посадочная платформа находится в пределах участка извещения (то есть ближе 500 метров от переезда). Железнодорожники посчитали, что самым рациональным решением проблемы будет перенос посадочной платформы дальше от переезда. И посадочная платформа, и сам переезд являются собственностью города Северодвинска, соответственно проблему предложено решать через администрацию города.

«Вечерний Северодвинск» связался с заместителем главы администрации Северодвинска по городскому хозяйству Олегом Лобачевым и поинтересовался, рассматривают ли там предложенный РЖД вариант борьбы с пробками. Вариант рассмотрели и отказались от него. Дело в том, что при переносе платформы придётся делать и новый пешеходный переход, и обустраивать его для удобства маломобильных групп населения, и саму платформу переносить, и кассу. По словам Олега Лобачева, этот проект обойдётся в миллионы рублей, что в нынешней экономической ситуации делает его невыполнимым. Но, уверяют с мэрии, точка в этом вопросе ещё не поставлена – пусть не удалось найти взаимопонимания с представителями РЖД на месте, чиновники будут пытаться решить проблему на более высоком уровне. 

Северодвинцы попросили мэрию сделать новые автобусные остановки у двух городских поликлиник. «Вечёрка» выяснила, стоит ли надеяться на положительный ответ.

В декабре на встрече руководителей северодвинских фирм-перевозчиков с мэром города и чиновниками комитета ЖКХ перевозчики озвучили пожелание своих пассажиров – оборудовать остановку на улице Чехова, где мог бы останавливаться автобус 22-го маршрута. А то уж слишком большой перегон получается, да и в детскую поликлинику мамам с детьми добираться было бы гораздо удобнее. Михаил Гмырин добавил, что в мэрию есть обращения и по обустройству автобусной остановки на проспекте Морском ближе к третьей поликлинике. Комитету ЖКХ было поручено проработать этот вопрос. 

С момента этой встречи прошло два месяца, «Вечёрка» решила выяснить, что же за это время успели «проработать» чиновники. К сожалению, порадовать северодвинцев пока нечем.

Как сообщили в мэрии, вопрос оборудования новых остановочных пунктов на проспекте Морском и на улице Чехова до сих пор ещё прорабатывается специалистами комитета ЖКХ. По закону при оборудовании новой автобусной остановки необходимо выполнить устройство заездного кармана, посадочной площадки и другие работы, требуется разработка проектно-сметной документации. А учитывая возможности местного бюджета, в 2017 году предусмотреть средства на выполнение указанных работ не представляется возможным, сообщили чиновники. Выполнение обустройства автобусной остановки будет рассматриваться с учётом возможностей местного бюджета в последующие годы. 

Впрочем, с обустройством остановок на проспекте Морском и улице Чехова есть сложности не только по вопросу финансирования. Дело в том, что технически оборудовать там остановочные карманы сложно. Дорога на улице Чехова узкая, всего две полосы, а на Морском проспекте, как раз в том месте, где пассажирам было бы удобно выходить, перекрёсток с круговым движением, а по правилам там делать автобусные остановки не положено. Так что пока остаётся лишь надеяться, что власти когда-нибудь найдут и техническое решение, и финансирование. 

 

На поддержку областного бюджета северодвинские СНТ в этом году могут не рассчитывать. Впрочем, как и садоводы других муниципальных образований региона.

Поддержка садоводов региона была предусмотрена в рамках госпрограммы «Развитие сельского хозяйства и регулирования рынков сельс-кохозяйственной продукции, сырья и продовольствия Архангельской области на 2013-2020 годы». Региональное министерство агропромышленного комплекса и торговли разработало мероприятия по поддержке СНТ и дачных кооперативов. С 2016 года дачники могли рассчитывать на софинансирование при проведении работ по электрификации своих территорий и ремонту и содержанию подъездных автодорог общего пользования местного значения. Понятно, что мероприятия эти дорогостоящие и финансовая помощь региональных властей здесь была очень кстати. Несколько северодвинских СНТ очень рассчитывали на такую поддержку. Но, как оказалось, зря. Один из дачников Северодвинска напрямую в министерстве агропромышленного комплекса и торговли поинтересовался, сколько денег будет выделено из областной казны на помощь садоводам в этом году. Ответ оказался совсем не утешительным: нисколько. В 2017 году ввиду предельно допустимого уровня дефицита в областном бюджете финансирование мероприятий по поддержке садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан в рамках обозначенной выше программы не предусмотрено, сообщили северодвинцу из министерства. 

Подготовила